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A.生命周期
B.系統(tǒng)層級(jí)
C.智能功能
D.管理維度
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.大數(shù)據(jù)
C.云計(jì)算
D.制造
A.購(gòu)買汽車不再是唯一使用汽車的渠道
B.汽車共享趨勢(shì)將造成汽車需求總量的下降
C.汽車共享將導(dǎo)致單車?yán)麧?rùn)下降，差額利益將被出行服務(wù)商分得
D.消費(fèi)者注重使用體驗(yàn)而不是品牌，將造成整車廠品牌溢價(jià)能力降低
A.盈利模式仍未明確
B.一線城市牌照難以獲取
C.國(guó)內(nèi)信用體系尚不健全、風(fēng)險(xiǎn)偏高
D.停車?yán)щy
最新試題
定位的主流方式包括（）等。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
空調(diào)控制器通過(guò)采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。