A.在任何情況下也不
B.在任何情況下也
C.若經(jīng)證明托運人確實未支付任運費時
D.以上說法均不正確
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A.字母規(guī)則代表的是共同安全派的觀點
B.字母規(guī)則代表的是共同利益派的觀點
C.數(shù)字規(guī)則代表的是共同安全派的觀點
D.以上說法均不正確航行行力后產(chǎn)生的各種費用是否屬于共同海損
A.承運人仍需在簽發(fā)的提單上加注馬基斯協(xié)議
B.承運人不需在簽發(fā)的提單上加注馬基斯協(xié)議
C.目前承運人在簽發(fā)的提單上都加注馬基斯協(xié)議
D.以上說法均不正確
A.船長仍應宣布共同海損,為了向貨方追償其共同海損分攤
B.船長可不宣布共同海損
C.船長可不宣布共同海損,為了不賠償船方應承擔部分的貨方共同海損損失
D.以上三者均不對
A.應立即宣布共同海損
B.應立即與船公司聯(lián)系,以決定是否宣布共同海損
C.應立即與保賠協(xié)會聯(lián)系,以決定是否宣布共同海損
D.應立即與貨主聯(lián)系,以決定是否宣布共同海損
A.船舶安全
B.貨物安全
C.旅客安全
D.船貨共同安全
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運中,對于隱蔽損失承擔賠償責任的是()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
關(guān)于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。