A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A和B
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A.有供風(fēng)口
B.有回風(fēng)口
C.有抽風(fēng)口
D.A或B
A.衛(wèi)生間
B.病房
C.公共活動(dòng)室
D.船員臥室
A.衛(wèi)生間
B.廚房
C.餐廳
D.機(jī)艙集控室
A.駕駛臺(tái)
B.海圖室
C.機(jī)艙集控室
D.餐廳
A.溫度,壓力,相對(duì)濕度
B.風(fēng)壓,風(fēng)量,含濕量
C.溫度場(chǎng),濕度場(chǎng),速度場(chǎng)
D.風(fēng)速,風(fēng)壓和阻力
最新試題
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí),被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過(guò)程。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對(duì)空氣的()任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲