你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置溫升報(bào)警表現(xiàn)為：（）。
A.聲音、燈指示報(bào)警
B.燈閃爍，聲音報(bào)警
C.燈指示報(bào)警
D.聲音報(bào)警
判斷題
ZTF2002型列尾裝置司機(jī)控制盒具有置號(hào)作用。
答案：正確
判斷題
當(dāng)列車遇折角塞門關(guān)閉，確認(rèn)機(jī)車通風(fēng)不暢，乘務(wù)員可以操縱列尾裝置啟動(dòng)尾部排風(fēng)制動(dòng)，防止發(fā)生放飏事故。
答案：正確
判斷題
ZTF2002型司機(jī)控制盒具備接受信息自動(dòng)重發(fā)功能。
答案：正確
判斷題
主機(jī)回送時(shí)可不斷電處理。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)行駛中尾部主機(jī)因傳感器故障造成風(fēng)壓數(shù)值偏差過(guò)大時(shí)，也會(huì)及時(shí)提示司機(jī)：“注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓傳感器故障”。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
司機(jī)控制盒不能使用時(shí)，機(jī)車可以出段。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
本務(wù)機(jī)車與列尾主機(jī)組成“一對(duì)一”關(guān)系后，司機(jī)可以利用無(wú)線列調(diào)設(shè)備隨時(shí)檢查列車尾部風(fēng)壓。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
解除“一對(duì)一關(guān)系”有（）情況。
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
單項(xiàng)選擇題
使用列尾裝置的列車，司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備并（）后，方可啟動(dòng)列車。
A.確認(rèn)與主機(jī)“一對(duì)一”關(guān)系良好
B.通知車站值班員
C.確認(rèn)尾部主管貫通
D.確認(rèn)尾部風(fēng)壓達(dá)標(biāo)

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JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置固定溫度報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

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JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置溫升報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

ZTF2002型列尾裝置司機(jī)控制盒具有置號(hào)作用。

當(dāng)列車遇折角塞門關(guān)閉，確認(rèn)機(jī)車通風(fēng)不暢，乘務(wù)員可以操縱列尾裝置啟動(dòng)尾部排風(fēng)制動(dòng)，防止發(fā)生放飏事故。

ZTF2002型司機(jī)控制盒具備接受信息自動(dòng)重發(fā)功能。

主機(jī)回送時(shí)可不斷電處理。

當(dāng)行駛中尾部主機(jī)因傳感器故障造成風(fēng)壓數(shù)值偏差過(guò)大時(shí)，也會(huì)及時(shí)提示司機(jī)：“注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓傳感器故障”。

司機(jī)控制盒不能使用時(shí)，機(jī)車可以出段。

本務(wù)機(jī)車與列尾主機(jī)組成“一對(duì)一”關(guān)系后，司機(jī)可以利用無(wú)線列調(diào)設(shè)備隨時(shí)檢查列車尾部風(fēng)壓。

解除“一對(duì)一關(guān)系”有（）情況。

使用列尾裝置的列車，司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備并（）后，方可啟動(dòng)列車。

JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置固定溫度報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

你可能感興趣的試題

JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置溫升報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

ZTF2002型列尾裝置司機(jī)控制盒具有置號(hào)作用。

當(dāng)列車遇折角塞門關(guān)閉，確認(rèn)機(jī)車通風(fēng)不暢，乘務(wù)員可以操縱列尾裝置啟動(dòng)尾部排風(fēng)制動(dòng)，防止發(fā)生放飏事故。

ZTF2002型司機(jī)控制盒具備接受信息自動(dòng)重發(fā)功能。

主機(jī)回送時(shí)可不斷電處理。

當(dāng)行駛中尾部主機(jī)因傳感器故障造成風(fēng)壓數(shù)值偏差過(guò)大時(shí)，也會(huì)及時(shí)提示司機(jī)：“注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓傳感器故障”。

司機(jī)控制盒不能使用時(shí)，機(jī)車可以出段。

本務(wù)機(jī)車與列尾主機(jī)組成“一對(duì)一”關(guān)系后，司機(jī)可以利用無(wú)線列調(diào)設(shè)備隨時(shí)檢查列車尾部風(fēng)壓。

解除“一對(duì)一關(guān)系”有（）情況。

使用列尾裝置的列車，司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備并（）后，方可啟動(dòng)列車。

JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置固定溫度報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置溫升報(bào)警表現(xiàn)為：（）。

當(dāng)列車遇折角塞門關(guān)閉，確認(rèn)機(jī)車通風(fēng)不暢，乘務(wù)員可以操縱列尾裝置啟動(dòng)尾部排風(fēng)制動(dòng)，防止發(fā)生放飏事故。

主機(jī)回送時(shí)可不斷電處理。

當(dāng)行駛中尾部主機(jī)因傳感器故障造成風(fēng)壓數(shù)值偏差過(guò)大時(shí)，也會(huì)及時(shí)提示司機(jī)：“注意！注意！××××機(jī)車，風(fēng)壓傳感器故障”。

司機(jī)控制盒不能使用時(shí)，機(jī)車可以出段。

本務(wù)機(jī)車與列尾主機(jī)組成“一對(duì)一”關(guān)系后，司機(jī)可以利用無(wú)線列調(diào)設(shè)備隨時(shí)檢查列車尾部風(fēng)壓。

解除“一對(duì)一關(guān)系”有（）情況。

使用列尾裝置的列車，司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備并（）后，方可啟動(dòng)列車。