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A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.確認(rèn)與主機(jī)“一對一”關(guān)系良好
B.通知車站值班員
C.確認(rèn)尾部主管貫通
D.確認(rèn)尾部風(fēng)壓達(dá)標(biāo)
A.取消“一對一”關(guān)系
B.確認(rèn)列車尾部風(fēng)壓
C.查詢列車尾部風(fēng)壓
D.操縱列車尾部主機(jī)排風(fēng)
A.360
B.460
C.560
D.600
A.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓故障”
B.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓×××”
C.“注意!注意!××××機(jī)車,零風(fēng)壓”
D.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓000”
最新試題
JK00430走行部監(jiān)測裝置主要檢測()部位的溫度和振動(dòng)數(shù)據(jù)。
JK00430走行部監(jiān)測裝置是事后型的安全裝置。
牽引電機(jī)半懸掛和全懸掛機(jī)車每根軸測點(diǎn)數(shù)量、位置都相同。
JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置的車載主機(jī)裝備于()位置,每車一臺,用來實(shí)現(xiàn)信息采集、處理、顯示、報(bào)警輸出、聯(lián)網(wǎng)(MVB、TAX箱等)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)儲等功能。
CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于()通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸?shù)牧熊囘\(yùn)行控制系統(tǒng)。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則:安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象,否則會(huì)損失信息。
JK00430走行部監(jiān)測裝置對電機(jī)全懸掛的機(jī)車每條軸有()個(gè)點(diǎn)。
內(nèi)燃機(jī)車上需要安設(shè)三個(gè)()來檢測主發(fā)電機(jī)軸承溫度。
JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上,都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。
編碼號用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示,第一位表示位號,取值為1~6,第二位表示軸號,取值0~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號。