判斷題本務(wù)機(jī)車與列尾主機(jī)組成“一對一”關(guān)系后,司機(jī)可以利用無線列調(diào)設(shè)備隨時(shí)檢查列車尾部風(fēng)壓。

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1.單項(xiàng)選擇題解除“一對一關(guān)系”有()情況。

A.1種
B.2種
C.3種
D.4種

2.單項(xiàng)選擇題使用列尾裝置的列車,司機(jī)在確認(rèn)發(fā)車條件具備并()后,方可啟動(dòng)列車。

A.確認(rèn)與主機(jī)“一對一”關(guān)系良好
B.通知車站值班員
C.確認(rèn)尾部主管貫通
D.確認(rèn)尾部風(fēng)壓達(dá)標(biāo)

5.單項(xiàng)選擇題ZTF2002型列尾主機(jī)在使用時(shí),當(dāng)列車出現(xiàn)斷鉤丟車時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警:()。

A.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓故障”
B.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓×××”
C.“注意!注意!××××機(jī)車,零風(fēng)壓”
D.“注意!注意!××××機(jī)車,風(fēng)壓000”

最新試題

JK00430走行部監(jiān)測裝置主要檢測()部位的溫度和振動(dòng)數(shù)據(jù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

JK00430走行部監(jiān)測裝置是事后型的安全裝置。

題型:判斷題

牽引電機(jī)半懸掛和全懸掛機(jī)車每根軸測點(diǎn)數(shù)量、位置都相同。

題型:判斷題

JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測裝置的車載主機(jī)裝備于()位置,每車一臺,用來實(shí)現(xiàn)信息采集、處理、顯示、報(bào)警輸出、聯(lián)網(wǎng)(MVB、TAX箱等)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)儲等功能。

題型:多項(xiàng)選擇題

CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于()通信實(shí)現(xiàn)車-地信息雙向傳輸?shù)牧熊囘\(yùn)行控制系統(tǒng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則:安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象,否則會(huì)損失信息。

題型:判斷題

JK00430走行部監(jiān)測裝置對電機(jī)全懸掛的機(jī)車每條軸有()個(gè)點(diǎn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)車上需要安設(shè)三個(gè)()來檢測主發(fā)電機(jī)軸承溫度。

題型:單項(xiàng)選擇題

JK00430監(jiān)測裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測范圍和功能上,都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。

題型:判斷題

編碼號用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示,第一位表示位號,取值為1~6,第二位表示軸號,取值0~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號。

題型:判斷題