單項(xiàng)選擇題緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度在曲線(xiàn)半徑為400以上時(shí)最短不應(yīng)低于（）
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
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1.單項(xiàng)選擇題在無(wú)縫線(xiàn)路長(zhǎng)鋼軌中，溫度力與縱向阻力同時(shí)作用在長(zhǎng)鋼軌上，其大?。ǎ?，方向（）
A.不等；相同
B.相等；相同
C.不等；相反
D.相等；相反
2.單項(xiàng)選擇題護(hù)軌在中間的一段應(yīng)與主軌平行的直線(xiàn)，其長(zhǎng)度為由咽喉至叉心頂寬（）mm間的距離再附加100~300mm。
A.50
B.60
C.70
D.80
3.單項(xiàng)選擇題改建車(chē)站時(shí)，如條件困難，站坪長(zhǎng)度可根據(jù)（）
A.遠(yuǎn)期車(chē)站布置形式
B.到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度
C.實(shí)際需要確定
D.實(shí)際計(jì)算確定
4.單項(xiàng)選擇題京津城際區(qū)間正線(xiàn)的最小曲線(xiàn)半徑為（）
A.8000
B.7000
C.6000
D.5500
5.單項(xiàng)選擇題混凝土軌枕彈性扣件的框架剛度是木軌枕普通道釘扣件框架剛度的（）倍。
A.1.2
B.1.5
C.1.7
D.2.0
最新試題
鋼軌損傷的原因主要是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
?影響車(chē)站分布的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
采用明（蓋）挖法建造地鐵車(chē)站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
題型：填空題
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
?下列涉及曲線(xiàn)軌道幾何形位的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題