A.管理費(fèi)用
B.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用
C.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
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A.管理費(fèi)用
B.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用
C.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
A.管理費(fèi)用
B.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本
C.存貨的采購(gòu)成本
D.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用
A.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出
B.應(yīng)付職工薪酬
C.管理費(fèi)用
D.運(yùn)輸收入
A.營(yíng)業(yè)外收入
B.其他業(yè)務(wù)收入
C.運(yùn)輸收入
D.裝卸收入
A.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出
B.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-堆存支出
C.主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出
D.其他業(yè)務(wù)成本
最新試題
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計(jì)價(jià)方法是()。
從整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看,固定資產(chǎn)比重小,流動(dòng)資產(chǎn)比重大
B汽車(chē)運(yùn)輸公司外胎核算采用一次攤銷(xiāo)法,當(dāng)月領(lǐng)用新的外胎20條,每條計(jì)劃成本1000元,計(jì)劃成本差異率為1%,因該次領(lǐng)用數(shù)量較多,5個(gè)月攤銷(xiāo)。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷(xiāo)時(shí)會(huì)計(jì)分錄。
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中,流動(dòng)性最強(qiáng),周轉(zhuǎn)速度最快的是()。
某汽車(chē)運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營(yíng)業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營(yíng)業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營(yíng)業(yè)收入編制營(yíng)業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會(huì)計(jì)分錄。
運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷(xiāo)售成本、直接在“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類(lèi)賬戶(hù)中進(jìn)行核算
關(guān)于納稅影響會(huì)計(jì)法的遞延法,下列說(shuō)法中正確的有()。
在會(huì)計(jì)核算的基本前提中,為會(huì)計(jì)的正常活動(dòng)做出時(shí)間上規(guī)定的是()。
各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下,對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并
某汽車(chē)運(yùn)輸公司某月按實(shí)際行駛里程應(yīng)攤銷(xiāo)的輪胎費(fèi)用為40000元;領(lǐng)用新輪胎一批,計(jì)劃價(jià)格為90000元,其成本差異率為-2%;報(bào)廢輪胎一批,收回殘料價(jià)值2000元。經(jīng)計(jì)算,報(bào)廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷(xiāo)費(fèi)用20000元。要求:根據(jù)上述資料編制會(huì)計(jì)分錄。