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某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務：
（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。
（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。
（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。

根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。

A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務費用合并設賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里，貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務。
（1）8日，以現(xiàn)金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。
（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負擔1440元，車站及車隊負擔960元。
（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。
（4）31日按14%計提職工福利費。
（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內(nèi)部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。
（6）31日，本月計提固定資產(chǎn)折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。
（7）31日以現(xiàn)金支付有關人員的報銷費用，客車隊司機差旅費376元，貨車隊司機差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。
（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。
要求：編制會計分錄并計算運輸成本

彪虎汽車運輸公司2010年6月發(fā)生下列業(yè)務：
（1）該企業(yè)采用盤存制油耗的管理制度。本月驗收入庫的燃料價值60000元?？蛙囮犜鲁醮嬗土績r值3000元，本月領用油料價值5000元，本月末車存油料價值1000元；貨車隊月初車存油料價值4000元，本月領用油料價值11000元，月末車存油料價值5000元。該企業(yè)采用實際成本核算。
（2）該企業(yè)6日領用新輪胎，計劃成本為8000元。
（3）月末計算出本月領用新輪胎應負擔的材料成本差異為100000元（超支差）。
（4）本月報廢輪胎殘料2000元，已驗收入庫；經(jīng)計算報廢輪胎虧駛里程應不提運輸費用為1200元。
（5）期末計算出本月應預提的輪胎費用為11000元。要求：假設你是彪虎汽車運輸公司的會計，根據(jù)下面要求進行會計處理。
根據(jù)（1）作如下三種情況下的會計分錄：①燃料驗收入庫時②車隊領用油料時③月末結轉(zhuǎn)本月實際耗用油料的成本時
（2）根據(jù)（2）-（5），編制會計分錄。

某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應攤銷的輪胎費用為40000元；領用新輪胎一批，計劃價格為90000元，其成本差異率為-2%；報廢輪胎一批，收回殘料價值2000元。經(jīng)計算，報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。
要求：根據(jù)上述資料編制會計分錄。

某汽車運輸公司本月發(fā)生下列有關經(jīng)濟業(yè)務：
（1）3日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬，其中：A基層站24000元，B基層站16000元。
（2）30日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬，其中：A基層站1100000元，B基層站1300000元。
（3）月末，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表：

要求： 編制會計分錄。