A汽車運輸公司的營運生產單位設有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務費用合并設賬歸集和統一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日，其中：客車為800元，貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉量為7040千人公里，貨車運輸周轉量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經濟業(yè)務。（1）8日，以現金支付公司辦公費800元，車站和各車隊辦公室640元。（2）10日，以銀行存款支付水電費2400元，公司負擔1440元，車站及車隊負擔960元。（3）31日，本月工資分配如下：客車隊：司機及助手48000元，保修人員2000元。貨車隊：司機及助手56000元，保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。（4）31日按14%計提職工福利費。（5）該公司車存燃料采用盤存制管理方法，本月耗用燃料的計劃成本為：客車隊120000元，貨車隊148000元，公司內部車隊4000元，本月燃料成本差異率為1%。（6）31日，本月計提固定資產折舊費，客車為49680元，貨車為48400元，車站及車隊1120元，公司辦公室2304元。（7）31日以現金支付有關人員的報銷費用，客車隊司機差旅費376元，貨車隊司機差旅費968元，車站及車隊管理人員差旅費808元。（8）本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求：編制會計分錄并計算運輸成本

在汽車運輸企業(yè)中，車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位，其基層分站或分所實現的營業(yè)收入應向上級報賬而不獨立核算

在會計核算的基本前提中，為會計的正常活動做出時間上規(guī)定的是（）。

作為六大會計要素之一的收入，通常不包括處置固定資產凈收益、轉讓無形資產所有權取得的凈收益等

企業(yè)的固定資產在盤虧時不應通過下列（）賬戶核算。

某汽車運輸公司有第一中心站、第二中心站兩個分站。第一中心站有甲、乙兩個分所，第二中心站有丙、丁兩個分所。第一中心站本月發(fā)生如下經濟業(yè)務：（1）2日，客運收入3000元，貨運收入4000元。（2）5日，收到甲分所繳來運輸收入14000元，乙分所16000元。（3）11日，將運輸收入款項100000元上交企業(yè)。（4）15日，設1-15日甲分所為50000元（其中：客運收入21000元，貨運收入29000元），乙分所為60000元（其中：客運收入26000元，貨運收入34000元）。（5）22日，第一中心站收到銀行轉來托運單位M企業(yè)預交貨物運費2500元。（6）M企業(yè)的貨物已發(fā)運，結算金額為2450元，余款50元已通過銀行匯還。（7）月末，第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入，并上報公司轉賬。本月客運收入250000元，貨運收入290000元。要求：編制會計分錄

某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當月客車隊領用汽油13500升，貨車隊領用領用汽油17750升，企業(yè)交通車隊領用汽油500升，汽油的計劃成本2.00元/升，當月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會計分錄

作為交通工具的車輛的車船使用稅，是運輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營運生產活動的費用，應在“管理費用”中列支

彪虎汽車運輸公司2010年6月發(fā)生下列業(yè)務：（1）該企業(yè)采用盤存制油耗的管理制度。本月驗收入庫的燃料價值60000元?？蛙囮犜鲁醮嬗土績r值3000元，本月領用油料價值5000元，本月末車存油料價值1000元；貨車隊月初車存油料價值4000元，本月領用油料價值11000元，月末車存油料價值5000元。該企業(yè)采用實際成本核算。（2）該企業(yè)6日領用新輪胎，計劃成本為8000元。（3）月末計算出本月領用新輪胎應負擔的材料成本差異為100000元（超支差）。（4）本月報廢輪胎殘料2000元，已驗收入庫；經計算報廢輪胎虧駛里程應不提運輸費用為1200元。（5）期末計算出本月應預提的輪胎費用為11000元。要求：假設你是彪虎汽車運輸公司的會計，根據下面要求進行會計處理。根據（1）作如下三種情況下的會計分錄：①燃料驗收入庫時②車隊領用油料時③月末結轉本月實際耗用油料的成本時（2）根據（2）-（5），編制會計分錄。

“借”字表示的含義是（）。