A.有購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的欲望和有購(gòu)買能力
B.有購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)的欲望
C.有購(gòu)買能力
D.無(wú)條件
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A.鐵路建設(shè)債券
B.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)消耗的設(shè)備、工具、燃料等生產(chǎn)資料的價(jià)值
C.鐵路企業(yè)勞動(dòng)者工資
D.鐵路盈利
E.銀行利息
A.運(yùn)輸資源分配的職能
B.社會(huì)收入再分配職能
C.提高鐵路職工工資水平職能
D.運(yùn)輸收入分配的職能
E.刺激運(yùn)輸業(yè)管理水平提高的職能
A.線路平面
B.線路縱斷面
C.軌道標(biāo)準(zhǔn)
D.信號(hào)顯示系統(tǒng)
E.零件質(zhì)量
A.國(guó)家
B.鐵路企業(yè)
C.相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格
D.市場(chǎng)
最新試題
使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的()。
鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括()
運(yùn)輸需求從范圍上可以分為()
隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng),單位運(yùn)輸成本是逐漸()。
運(yùn)輸需求量變動(dòng)的比率等于價(jià)格變動(dòng)的比率時(shí),運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對(duì)值是()。
資源原意是指()
鐵路行業(yè)具有明顯的(),難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。
服務(wù)人員等非生產(chǎn)人員一般使用下列哪種定員方法定員()。
個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來(lái)的成本是()。
按工作崗位(設(shè)備)數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是()。