A.供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的數(shù)量
B.與供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期的采購(gòu)協(xié)議
C.讓供應(yīng)商參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)
D.與供應(yīng)商共同制定可行的成本降低計(jì)劃
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A.在企業(yè)內(nèi)建立合格的采購(gòu)隊(duì)伍,提供必要的資源
B.選聘合格人員擔(dān)任采購(gòu)人員,給予必要的培訓(xùn)
C.給采購(gòu)部門(mén)及采購(gòu)人員設(shè)立有挑戰(zhàn)性,但又可行的工作目標(biāo)
D.對(duì)表現(xiàn)突出的采購(gòu)人員給予物質(zhì)及精神上的獎(jiǎng)勵(lì)
A.惡劣天氣
B.交通管制等導(dǎo)致的運(yùn)輸阻礙,不能按時(shí)運(yùn)到貨物
C.供應(yīng)商發(fā)錯(cuò)貨物、寄錯(cuò)地址
D.貨物有瑕統(tǒng)
A.確保采購(gòu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
B.提供改進(jìn)績(jī)效的依據(jù)
C.作為個(gè)人或部門(mén)獎(jiǎng)懲的參考,提高個(gè)人和部門(mén)的工作積極性
D.協(xié)助人員甄選與訓(xùn)練
A.人為風(fēng)險(xiǎn)
B.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
C.自然風(fēng)險(xiǎn)
D.可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
A.采購(gòu)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
B.技術(shù)進(jìn)步風(fēng)險(xiǎn)
C.計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)
D.合同風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
采購(gòu)人員必須懂得有關(guān)所在地區(qū)或國(guó)家的采購(gòu)法及商品交易相關(guān)法律,明確相關(guān)的采購(gòu)程序。對(duì)這些規(guī)定要做到了如指掌,并靈活應(yīng)用。
采購(gòu)合同沒(méi)有約定質(zhì)保期,供應(yīng)商可規(guī)避質(zhì)保責(zé)任。
銷(xiāo)售關(guān)注存量,計(jì)劃關(guān)注增量。
采購(gòu)部門(mén)要負(fù)責(zé)配合各項(xiàng)目經(jīng)理,市場(chǎng)部,技術(shù)支持部的投標(biāo)預(yù)算工作。
供應(yīng)鏈管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡取舍的過(guò)程。
生產(chǎn)批量小的訂單要選擇固定成本高、變動(dòng)成本低的工藝設(shè)備生產(chǎn)。
1940年,美國(guó)卡車(chē)司機(jī)馬爾科姆·麥克萊恩發(fā)明了集裝箱,改變了世界。
供應(yīng)商談判前準(zhǔn)備工作占全過(guò)程80%時(shí)間。
將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷(xiāo)地是物流的時(shí)間效應(yīng)。
戰(zhàn)略投機(jī)庫(kù)存決策的重點(diǎn)是虧損的最大承受點(diǎn)。