A.計算機監(jiān)控系統(tǒng)
B.電能量遠方終端設(shè)備
C.不間斷電源裝置UPS
D.調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備
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A.單相接地故障
B.相間故障
C.三相短路故障
D.單項故障
A.0.5
B.1
C.2
D.5
A.光伏發(fā)電站并網(wǎng)點電壓、電流、頻率；
B.光伏發(fā)電站主升壓變電站高壓側(cè)出線的有功功率、無功功率、發(fā)電量
C.光伏發(fā)電站主升壓變壓器分接頭檔位
D.光伏發(fā)電站直流系統(tǒng)電壓、電流、負荷
A.運行時間T≥2min
B.運行時間T≥5min
C.運行時間T≥10min
D.運行時間T≥20min
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
最新試題
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得（）同意。
下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
下面哪個指標不屬于火電機組一次調(diào)頻的動態(tài)指標（）。
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求，說法錯誤的是（）。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應(yīng)能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。