單項選擇題一般來說，當(dāng)連續(xù)剛構(gòu)橋跨數(shù)多于（）孔或連續(xù)梁孔數(shù)較多時，可以將連續(xù)剛構(gòu)與連續(xù)梁進(jìn)行組合。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項選擇題不同設(shè)計使用年限、不同的環(huán)境下，混凝土中Cl-含量.對鋼筋混凝土和鋼筋的配筋率低于最小配筋率的混凝土結(jié)構(gòu)均不得超過（）。
A.0.06%
B.0.1%
C.1.0%
D.4.0%
2.單項選擇題不同設(shè)計使用年限、不同的環(huán)境下，混凝土中SO3含量對所有混凝土均不得超過（）。
A.0.06%
B.0.1%
C.1.0%
D.4.0%
3.單項選擇題不同設(shè)計使用年限、不同的環(huán)境下，混凝土中Cl-含量，對預(yù)應(yīng)力混凝土不得超過（）。
A.0.06%
B.0.1%
C.1.0%
D.4.0%
4.單項選擇題無密封套管（或?qū)Ч?、孔道管）的后張預(yù)應(yīng)力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)比普通鋼筋大（）。
A.10mm
B.30mm
C.50mm
D.60mm
5.單項選擇題我國高速鐵路無砟軌道橋梁以（）雙線簡支箱梁為主，同時存在少量24m 單、雙線梁和32m 單線梁。
A.24m
B.32m
C.40m
D.48m
最新試題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。
題型：多項選擇題
無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項選擇題