單項選擇題無密封套管（或?qū)Ч?、孔道管）的后張預(yù)應(yīng)力鋼筋的混凝土保護層厚度應(yīng)比普通鋼筋大（）。
A.10mm
B.30mm
C.50mm
D.60mm
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1.單項選擇題我國高速鐵路無砟軌道橋梁以（）雙線簡支箱梁為主，同時存在少量24m 單、雙線梁和32m 單線梁。
A.24m
B.32m
C.40m
D.48m
2.單項選擇題無砟和有砟軌道鋪設(shè)前，必須對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對觀測期內(nèi)基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值（）及以上的，需及時查明原因，必要時進行地質(zhì)復(fù)查，調(diào)整計算參數(shù)，修正設(shè)計預(yù)測沉降量或采取沉降控制措施。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
3.單項選擇題鋼橋面板的“U ”形縱肋對應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
4.單項選擇題鋼橋面板的倒“T ”形、L 形縱肋對應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
5.單項選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定.鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時局部穩(wěn)定控制，腹板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
最新試題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項選擇題
無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。
題型：多項選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項選擇題