A.運價制定
B.運輸需求
C.運價水平
D.運輸供給
E.運輸量
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A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.利潤
B.稅金
C.平均運程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤率
A.資產(chǎn)利潤率
B.獎金利潤率
C.年度預(yù)期利潤率
D.成本利潤率
E.工資利潤率
A.人口密度與人均收入水平
B.地區(qū)社會風(fēng)俗習(xí)慣的穩(wěn)定性
C.地區(qū)經(jīng)濟與文化發(fā)展水平
D.自備交通運輸工具的數(shù)量
E.區(qū)域各種運輸方式運能狀況
A.運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.運輸業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
C.運輸對國民經(jīng)濟各部門、各地區(qū)之間的經(jīng)濟活動起著“紐帶”和“橋梁”作用
D.合理的運價對整個運輸業(yè)的發(fā)展起著推進的作用
E.合理的運價對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展起著推進的作用
最新試題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
動車段負責(zé)高速動車的()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
某機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70%,機車日車公里平均為500公里,機車大修定檢公里為80萬公里,則該機務(wù)段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為()年。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。