A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
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A.利潤(rùn)
B.稅金
C.平均運(yùn)程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤(rùn)率
A.資產(chǎn)利潤(rùn)率
B.獎(jiǎng)金利潤(rùn)率
C.年度預(yù)期利潤(rùn)率
D.成本利潤(rùn)率
E.工資利潤(rùn)率
A.人口密度與人均收入水平
B.地區(qū)社會(huì)風(fēng)俗習(xí)慣的穩(wěn)定性
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展水平
D.自備交通運(yùn)輸工具的數(shù)量
E.區(qū)域各種運(yùn)輸方式運(yùn)能狀況
A.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
C.運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)、各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)起著“紐帶”和“橋梁”作用
D.合理的運(yùn)價(jià)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著推進(jìn)的作用
E.合理的運(yùn)價(jià)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著推進(jìn)的作用
A.乘60
B.乘2
C.乘0.8
最新試題
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有（）。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)用率為70％，機(jī)車(chē)日車(chē)公里平均為500公里，機(jī)車(chē)大修定檢公里為80萬(wàn)公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類(lèi)型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。