A.EGC業(yè)務(wù)中的SAFETYNET
B.國際NAVTEX業(yè)務(wù)
C.EGC業(yè)務(wù)中的FLEETNET
D.A+B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.4,140
B.2,280
C.2,140
D.4,280
A.4h
B.10min
C.15min
D.30min
A.收發(fā)不同相
B.收發(fā)不同步
C.收發(fā)速度不同
D.收發(fā)合作系數(shù)不同
A.NAVTEX系統(tǒng)
B.EGC系統(tǒng)
C.高頻電傳方式
D.A+B+C
A.存在通信盲區(qū),傳輸損耗和時延相對較大
B.傳輸損耗和時延相對較大,衛(wèi)星的軌道只有一條所以數(shù)量是有限
C.覆蓋面大通信距離遠(yuǎn),存在通信盲區(qū)
D.覆蓋面大通信距離遠(yuǎn),衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
最新試題
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()