在行車視距中，停車視距是最基本視距。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

縱坡大小沒有限制。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。