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中國(guó)智能交通走過(guò)的路徑是跟蹤起步、試點(diǎn)應(yīng)用、重點(diǎn)示范。
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與東京相比,我國(guó)北京等大城市的地鐵密度仍然較低。
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目前,限制我國(guó)車載導(dǎo)航儀應(yīng)用的主要原因是靜態(tài)交通信息服務(wù)不足。
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