判斷題客車故障情況下行車組織由OCC全權負責，故障的判斷和處理由司機全面負責，DCC輪值工程師有責任指導司機處理故障。
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2.多項選擇題列車推進運行時，出現(xiàn)以下哪些情況時禁止推進運行？（）
A.難以辨認信號
B.未得到行調的命令
C.重聯(lián)電客車司機室間無法進行內部通話
D.運行在30‰及以上的坡道上
3.多項選擇題正線列車救援時，故障列車司機在等待救援車期間的作業(yè)內容包含（）。
A.切除連掛端3節(jié)車的B05
B.施加停放制動
C.切除非連掛端3節(jié)車的B05
D.關主控鑰匙
4.單項選擇題
正線列車救援時，到達救援停車地點后，故障車司機的作業(yè)流程（）
①恢復所有車的B05
②恢復前進方向第一節(jié)車的B05
③報行調
④施加停放制動
⑤通知救援車司機解鉤
A.①③②④⑤
B.②④⑤①③
C.④②⑤①③
D.③④②⑤①
5.單項選擇題終點站交接班作業(yè)時，交班司機應從（）下車。
A.接車端司機室側門
B.接車端客室第一檔門
C.發(fā)車端司機室側門
D.發(fā)車端客室第一檔門
最新試題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。
題型：判斷題
關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。
題型：單項選擇題
強制BM模式與非強制BM模式可以自由轉換無需進行任何操作。
題型：判斷題
當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據OCC指令（）。
題型：單項選擇題
當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調，嘗試切除ATC動車。
題型：判斷題
站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。
題型：判斷題