當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關(guān)。

采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。

可以在運行中進行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門開啟。