A.與機(jī)艙之間設(shè)有氣鎖設(shè)施，但由于為舵機(jī)間是機(jī)艙的一部分，所以其中與機(jī)艙相鄰的防火門采用A-0級即可
B.應(yīng)急消防泵漏水嚴(yán)重導(dǎo)致出水不足，基座銹爛嚴(yán)重
C.舵機(jī)艙僅設(shè)有一條直接通往開敞甲板的脫險通道
D.驅(qū)動應(yīng)急消防泵的柴油機(jī)能夠正常起動

A.載重量為20000噸及以上的油船應(yīng)設(shè)置
B.該系統(tǒng)用于測量相鄰于液貨艙的雙殼處所和雙層底處所內(nèi)的所有壓載艙和留空處所的碳?xì)浠衔餁怏w濃度，這些處所包括首尖艙以及位于艙壁甲板以下并相鄰于液貨艙的任何其他艙和處所
C.對該處所配備持續(xù)運行惰化系統(tǒng)的油船無需配置固定碳?xì)浠衔餁怏w探測設(shè)備
D.滿足貨泵艙四項保護(hù)要求的貨泵艙則無需設(shè)置

A.為A級艙壁和甲板開展產(chǎn)品檢驗時，注意試驗中不允許使用金屬網(wǎng)和鋁箔帶。簽發(fā)型式認(rèn)可證書時，應(yīng)將試驗中的隔熱材料、細(xì)節(jié)和布置，包括A級構(gòu)芯上隔熱層的固定方式列入證書中
B.產(chǎn)品檢驗中，為A級艙壁和甲板簽發(fā)型式認(rèn)可證書時，應(yīng)將試驗中的隔熱材料、細(xì)節(jié)和布置，包括A級構(gòu)芯上隔熱層的固定方式以及是否使用金屬網(wǎng)和鋁箔帶列入證書中，并與試驗報告中的記錄相一致
C.建造檢驗時，應(yīng)特別注意船上A級耐火分隔組件的實際安裝情況，并確保隔熱材料在船上A級艙壁和甲板的安裝以及碰釘?shù)牟贾门c型式認(rèn)可時的布置情況一致
D.船上使用的經(jīng)隔熱的A級艙壁和甲板，應(yīng)在型式認(rèn)可證書中記錄有關(guān)鋼板的厚度、扶強(qiáng)材尺寸和間距、隔熱材料的細(xì)節(jié)和布置，但碰釘間距無需記錄（船廠安裝時主要根據(jù)實際情況確定）

A.初次檢驗
B.年度檢驗
C.中間檢驗
D.換證檢驗

A.一艘1982年6月1日以前交船的符合原油洗艙要求的40000DWT以上的原油油船，現(xiàn)擬變更為運輸成品油而需要改裝符合清潔壓載艙或?qū)Ｓ脡狠d艙要求，這種改建不視為重大改建
B.一艘現(xiàn)有油船改建成兼裝船，應(yīng)視為重大改建
C.單殼油船改建成符合雙殼油船規(guī)定，應(yīng)視為重大改建
D.一艘油船，雖對船舶結(jié)構(gòu)沒做任何改變，但由于重新勘劃了載重線而使得載重噸增加，這種載重噸增加的改變應(yīng)視為重大改建