A.運行中出現(xiàn)一路供電接地故障,斷供電鑰匙10s后重新給供電鑰匙
B.若故障仍存在將供電控制箱轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組
C.若故障仍存在,通知車輛將負載投入到未故障的另一路,另一路無接地現(xiàn)象,則為600V供電干線回路接地,一路供電維持運行
D.若另一路也出現(xiàn)接地,則為車輛負載接地,通知車輛查找接地點并隔離接地點
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A.進入“當(dāng)前故障”界面,當(dāng)存在蓄電池充電機故障信息時,立即進入機械間,檢查控制電源柜工作狀態(tài)
B.若其告警紅燈亮,兩組以上充電模塊工作正常(綠燈亮),則維持運行
C.若其告警紅燈亮,三組以上充電模塊故障(綠燈滅),則同時按壓充電裝置監(jiān)視儀“+”“-”鍵,并保持5秒,若故障消除,即可維持運行
D.盡量維持運行進站后,停車進行分主斷、降弓操作,再進行大復(fù)位:斷開控制電源柜上的=32-Q81,等待10秒后再閉合。仍不能使兩組以上充電模塊恢復(fù)到正常工作狀態(tài),立即匯報
A.斷電、降弓、停車、按“打開高壓隔離開關(guān)操作方法”
B.將I端“高壓隔離開關(guān)”置“分”位
C.將低壓電器柜“受電弓模式”開關(guān)置“弓2”位
D.關(guān)閉受電弓1升弓閥板旁邊的74塞門
A.微機復(fù)位、斷設(shè)備電源復(fù)位均無效
B.解除TCU、CCU、A、CU之外設(shè)備故障
C.微機復(fù)位無效且隔離解鎖后再次微機復(fù)位無效時使用
D.以上都不是
A.失電時產(chǎn)生預(yù)控壓力
B.控制機械接口的連通狀態(tài),是ERCP模塊的預(yù)控電磁閥
C.機車設(shè)置為本機、單機、補機模式MVER電磁閥失電
D.ERCP模塊故障處于備用模式下,MVER電磁閥失電
A.當(dāng)制動系統(tǒng)斷電,MVLT電磁閥失電
B.當(dāng)20CP模塊故障,MVLT電磁閥失電
C.機車處于補機模式時,MVLT電磁閥失電
D.機車設(shè)置為本機、單機模式,MVLT電磁閥均失電
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