A.總體式
B.分級(jí)式
C.分開式
D.組合式
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A.使用清潔汽油
B.添加燃油寶
C.使用三元催化
D.通過法規(guī)限制
A.設(shè)備結(jié)構(gòu)
B.設(shè)備性能
C.設(shè)備工藝特征
D.設(shè)備價(jià)格
A.空氣動(dòng)力異響
B.電磁異響
C.燃燒異響
D.機(jī)械異響
A.若故障發(fā)生在ECU的常規(guī)電路中,那么ECU是不可能修復(fù)的
B.檢測(cè)ECU時(shí),提倡使用示波器、信號(hào)發(fā)生器
C.拆卸ECU中的電子元件時(shí),用手可以直接接觸電子元件
D.判斷ECU故障時(shí),可先進(jìn)行檢測(cè),然后確定ECU的故障部位
A.電機(jī)控制器
B.車載充電機(jī)
C.VCU
D.BMS
最新試題
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。