A.車(chē)輛速度
B.車(chē)輛的行駛狀態(tài)
C.車(chē)輪抱死情況
D.車(chē)輛的排放性能
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A.防止車(chē)輪抱死
B.防止車(chē)輛改變速度
C.防止車(chē)輛側(cè)滑
D.防止車(chē)輛跑偏
A.油壓調(diào)節(jié)器
B.單活塞高壓泵
C.燃油泵
D.電磁閥
A.位置控制式
B.時(shí)間控制式
C.時(shí)間壓力控制式
D.壓力控制式
A.ECU
B.電控單元、各類(lèi)傳感器和執(zhí)行器
C.電磁閥
D.共軌壓力傳感器
A.轉(zhuǎn)矩耦合
B.速度耦合
C.功率耦合
D.壓力耦合
最新試題
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型？（）