單項(xiàng)選擇題車站咽喉通過能力的計(jì)算一般均采用（）
A.直接計(jì)算法
B.間接計(jì)算法
C.利用率計(jì)算法
D.圖解法
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1.單項(xiàng)選擇題單線鐵路橫列式區(qū)段站平行運(yùn)行圖列車對數(shù)在18對以下的咽喉區(qū)的平行作業(yè)數(shù)量為（）
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題車站中軸線的折角設(shè)在（）對車站作業(yè)影響最小。
A.出發(fā)場進(jìn)口咽喉
B.出發(fā)場出口咽喉
C.到達(dá)場進(jìn)口咽喉
D.到達(dá)場出口咽喉
3.單項(xiàng)選擇題新建單線鐵路區(qū)段站應(yīng)采用（）布置圖。
A.橫列式
B.縱列式
C.混合式
D.分場式
4.單項(xiàng)選擇題單向橫列式編組站的布置圖主要包括一級二場和（）
A.一級三場
B.二級四場
C.二級三場
D.三級四場
5.單項(xiàng)選擇題從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流，但運(yùn)行方向發(fā)生變更，需要在站內(nèi)折返的車流稱為（）
A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.折角車流
D.折線車流
最新試題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
題型：填空題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項(xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
題型：單項(xiàng)選擇題