單項(xiàng)選擇題新建單線鐵路區(qū)段站應(yīng)采用()布置圖。
A.橫列式
B.縱列式
C.混合式
D.分場(chǎng)式
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1.單項(xiàng)選擇題單向橫列式編組站的布置圖主要包括一級(jí)二場(chǎng)和()
A.一級(jí)三場(chǎng)
B.二級(jí)四場(chǎng)
C.二級(jí)三場(chǎng)
D.三級(jí)四場(chǎng)
2.單項(xiàng)選擇題從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流,但運(yùn)行方向發(fā)生變更,需要在站內(nèi)折返的車流稱為()
A.本線車流
B.轉(zhuǎn)線車流
C.折角車流
D.折線車流
3.單項(xiàng)選擇題橫列式區(qū)段站的機(jī)務(wù)段應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在()位置。
A.站對(duì)左
B.站對(duì)右
C.站同左
D.站同右
4.多項(xiàng)選擇題區(qū)段站按照?qǐng)D型可以分為()
A.無改編作業(yè)區(qū)段站
B.橫列式區(qū)段站
C.縱列式區(qū)段站
D.客貨縱列式區(qū)段站
5.單項(xiàng)選擇題為了減少土方工程,挖方時(shí)一般宜采用(),填方時(shí)則采用()。
A.單面坡,雙面坡
B.單面坡,單面坡
C.雙面坡,單面坡
D.雙面坡,雙面坡
最新試題
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
題型:多項(xiàng)選擇題
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
題型:填空題
路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。
題型:填空題
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間站臺(tái)的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
題型:判斷題
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少,而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
題型:填空題