單項選擇題

船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動不正確的是（）。

A.立即實施搶救船舶的行動
B.盡快查明情況，決定應(yīng)急方案并組織實施
C.若爆炸引起火災(zāi)，同時執(zhí)行滅火應(yīng)急行動
D.若爆炸引起船體破損，同時執(zhí)行堵漏應(yīng)急行動

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單項選擇題
以下（）不是典型的受到時間限制的船上工作。
A.船舶靠港后，要在卸貨完成之前做好裝貨計劃
B.船舶航行中航次指令改變，短時間內(nèi)重新制定航次計劃
C.船舶航行中主機故障停車漂航，需要盡快查明原因采取安全對策
D.船舶到港前要在各方面都做好PSC 檢查的準(zhǔn)備
單項選擇題
船員若有下列（）情形之一的，海事管理機構(gòu)可根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定對船員進(jìn)行處罰。
①值班期間利用VHF16頻道與其他船舶聊天；
②值班期間發(fā)現(xiàn)遇險人員或船舶以及他船求救，立即報告船長；
③值班駕駛員在確信航行安全情況下，可以短時間進(jìn)入海圖室；
④在夜航期間航行值班時，值班駕駛員遵照《船長夜航命令簿》執(zhí)行。
A.②③④
B.①③
C.①
D.③④
單項選擇題
MARPOL 公約附則II 中所提及的化學(xué)品液貨船不包括（）。
A.裝運散裝有毒液體物質(zhì)的船舶
B.全部散裝有毒液體物質(zhì)貨物的油船
C.部分散裝有毒液體物質(zhì)貨物的油船
D.專用油船
單項選擇題
關(guān)于制定船上培訓(xùn)計劃的原則，以下說法不正確的是（）。
A.培訓(xùn)計劃的制定必須要進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查
B.應(yīng)考慮設(shè)計一成不變的培訓(xùn)方式來針對所有參訓(xùn)船員
C.充分考慮到培訓(xùn)對象工作時間安排，爭取更多人參與
D.兼顧船舶與船員兩方面的需求和基礎(chǔ)
單項選擇題
下列有關(guān)預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的說法錯誤的是（）。
A.中華人民共和國海事局主管我國管轄水域內(nèi)的船舶防污染事務(wù)
B.船舶防污染立法具有普遍性和強制性
C.預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的目標(biāo)是徹底消除船舶污染源
D.預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境需要相應(yīng)的船外環(huán)境的支持
單項選擇題
引航員登離船裝置應(yīng)保持干凈，適當(dāng)維護保養(yǎng)和存放并應(yīng)定期檢查，以確保其安全使用。下列敘述哪些是正確的（）。
①引航員軟梯應(yīng)有制造商認(rèn)證其符合公約或IMO 接受的國際標(biāo)準(zhǔn)；
②應(yīng)對安裝和操作任何引航員登離船裝置機械設(shè)備的人員所采用的的安全程序進(jìn)行指導(dǎo)，且設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行試驗；
③應(yīng)使用標(biāo)簽或其他永久性標(biāo)記清晰地標(biāo)示供引航員登離船所使用的引航員軟梯；
④船上對于所標(biāo)示的軟梯投入使用和進(jìn)行任何修理的日期無需記錄。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
單項選擇題
船舶發(fā)生溢油事故后，以下（）是對已泄漏入海的油的回收方法。
A.人工或機械回收
B.圍油欄包圍
C.燃燒處理
D.沉降處理
單項選擇題
船上有人落水應(yīng)急時，以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是（）。
A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.二副在駕駛臺值班，負(fù)責(zé)操縱船舶
C.大副在主甲板擔(dān)任現(xiàn)場指揮
D.三副應(yīng)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備
單項選擇題
可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括（）。
①缺乏足夠的和可靠的船舶穩(wěn)性和強度資料；
②水密門及風(fēng)雨密門變形或有缺陷；
③船舶吃水超過規(guī)定的載重線；
④吃水標(biāo)志和載重線標(biāo)志殘缺或看不清。
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.②③④
單項選擇題
根據(jù)MLC2006，海員在上船工作之前持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)。關(guān)于該“體檢證書”錯誤的說法是（）。
A.除非由于有關(guān)海員將履行的特殊職責(zé)或根據(jù)STCW 公約的規(guī)定要求更短的期間，體檢證書的最長有效期為3年
B.每份體檢證書應(yīng)特別載明：有關(guān)海員的聽力和視力以及那些受雇職務(wù)所從事的工作將會受到不良色覺視力影響的人員的色覺視力全部符合要求
C.在我國，體檢證書應(yīng)由經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的具備簽發(fā)證書資格的醫(yī)師簽發(fā)
D.每份體檢證書應(yīng)特別載明：該海員未患有任何由于在海上工作而可能會而加重，或使其變得不適合從事此種工作、或威脅船上其他人員健康的疾患

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船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動不正確的是（）。

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以下（）不是典型的受到時間限制的船上工作。

MARPOL 公約附則II 中所提及的化學(xué)品液貨船不包括（）。

關(guān)于制定船上培訓(xùn)計劃的原則，以下說法不正確的是（）。

下列有關(guān)預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的說法錯誤的是（）。

船舶發(fā)生溢油事故后，以下（）是對已泄漏入海的油的回收方法。

船上有人落水應(yīng)急時，以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是（）。

根據(jù)MLC2006，海員在上船工作之前持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)。關(guān)于該“體檢證書”錯誤的說法是（）。

船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動不正確的是（）。

你可能感興趣的試題

以下（）不是典型的受到時間限制的船上工作。

MARPOL 公約附則II 中所提及的化學(xué)品液貨船不包括（）。

關(guān)于制定船上培訓(xùn)計劃的原則，以下說法不正確的是（）。

下列有關(guān)預(yù)防船舶污染海洋環(huán)境的說法錯誤的是（）。

船舶發(fā)生溢油事故后，以下（）是對已泄漏入海的油的回收方法。

船上有人落水應(yīng)急時，以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是（）。

根據(jù)MLC2006，海員在上船工作之前持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)。關(guān)于該“體檢證書”錯誤的說法是（）。

船舶發(fā)生爆炸后的應(yīng)急行動不正確的是（）。

以下（）不是典型的受到時間限制的船上工作。

關(guān)于制定船上培訓(xùn)計劃的原則，以下說法不正確的是（）。

船舶發(fā)生溢油事故后，以下（）是對已泄漏入海的油的回收方法。

船上有人落水應(yīng)急時，以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是（）。

根據(jù)MLC2006，海員在上船工作之前持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)。關(guān)于該“體檢證書”錯誤的說法是（）。