引航員登離船裝置應(yīng)保持干凈，適當維護保養(yǎng)和存放并應(yīng)定期檢查，以確保其安全使用。下列敘述哪些是正確的（）。
①引航員軟梯應(yīng)有制造商認證其符合公約或IMO 接受的國際標準；
②應(yīng)對安裝和操作任何引航員登離船裝置機械設(shè)備的人員所采用的的安全程序進行指導(dǎo)，且設(shè)備使用前應(yīng)進行試驗；
③應(yīng)使用標簽或其他永久性標記清晰地標示供引航員登離船所使用的引航員軟梯；
④船上對于所標示的軟梯投入使用和進行任何修理的日期無需記錄。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
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A.人工或機械回收
B.圍油欄包圍
C.燃燒處理
D.沉降處理
A.船長應(yīng)擔任應(yīng)急總指揮
B.二副在駕駛臺值班，負責操縱船舶
C.大副在主甲板擔任現(xiàn)場指揮
D.三副應(yīng)做好釋放救生艇的準備
可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括（）。
①缺乏足夠的和可靠的船舶穩(wěn)性和強度資料；
②水密門及風雨密門變形或有缺陷；
③船舶吃水超過規(guī)定的載重線；
④吃水標志和載重線標志殘缺或看不清。
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.②③④
A.除非由于有關(guān)海員將履行的特殊職責或根據(jù)STCW 公約的規(guī)定要求更短的期間，體檢證書的最長有效期為3年
B.每份體檢證書應(yīng)特別載明：有關(guān)海員的聽力和視力以及那些受雇職務(wù)所從事的工作將會受到不良色覺視力影響的人員的色覺視力全部符合要求
C.在我國，體檢證書應(yīng)由經(jīng)主管當局認可的具備簽發(fā)證書資格的醫(yī)師簽發(fā)
D.每份體檢證書應(yīng)特別載明：該海員未患有任何由于在海上工作而可能會而加重，或使其變得不適合從事此種工作、或威脅船上其他人員健康的疾患
A.維護保養(yǎng)、試驗和檢查應(yīng)根據(jù)I MO《防火系統(tǒng)和設(shè)備維護保養(yǎng)和檢查指南》進行
B.維護保養(yǎng)、試驗和檢查應(yīng)充分考慮到確保滅火系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性
C.維護保養(yǎng)計劃應(yīng)保存在船上，并應(yīng)在主管機關(guān)要求時出示，以供其檢查
D.維護保養(yǎng)程序必須由人工編制
最新試題
根據(jù)SOLAS公約，夜間引航員豋離船時，應(yīng)配備適當照明，以照亮（）。①舷外水面；②舷外的引航員登離船裝置；③引航員的登船和離船位置；④引航員機械升降器的控制裝置。
根據(jù)我國《海上交通安全法》，船舶違反我國《海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，海事管理機構(gòu)可以采?。ǎ┑刃姓娭拼胧?。①責令船舶離港或者離境②禁止船舶入境或者離境③滯留或者扣留船舶④驅(qū)逐船舶出境
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效？（）
（）屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書②完整穩(wěn)性手冊③船員適任證書④國際載重線證書
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確？（）①對漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登；②對距舷邊較遠的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索；③如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖曳各種浮具在其上風處旋回，讓其攀附；④對漂浮在海上已筋疲力盡的人員，應(yīng)盡可能讓他們通過救助船上的舷梯直接登船。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認為前往援助不合理④因情況特殊認為前往援助不必要
下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是（）。
對船體焊縫質(zhì)量的內(nèi)部檢查可采用（）。①X射線探傷法②γ射線探傷法③超聲波探傷法
船舶在進行壓載水置換時，如果船長有理由認為這種置換因為（）而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
下列離泊前的準備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的？（）①二副會同大副、三副試驗對講機以確保通信暢通；②離泊前，大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺，檢查首、尾系纜情況；③二副應(yīng)將安全注意事項向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚；④木匠和水手長分別試轉(zhuǎn)起錨機和絞纜機。