A.調(diào)整墊片
B.主動(dòng)圓錐齒輪
C.調(diào)整螺母
D.半軸齒輪
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A.同步器
B.變速器殼
C.齒輪組
D.變速器蓋
A.齒輪出現(xiàn)裂紋,應(yīng)予更換
B.齒長(zhǎng)磨損超過(guò)原齒長(zhǎng)的30%,應(yīng)予更換
C.齒長(zhǎng)磨損超過(guò)原齒長(zhǎng)的40%,應(yīng)予更換
D.不常接合齒輪齒厚磨損超過(guò)0.40mm,應(yīng)予更換
A.要求發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到組成工作溫度
B.要求將油壓表放在便于觀察的位置
C.要求鏈接油管幾導(dǎo)線(xiàn)要遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部位
D.試驗(yàn)要有3人配合
A.兩側(cè)車(chē)輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)時(shí),兩側(cè)車(chē)輪所受的行駛阻力相等
B.兩側(cè)車(chē)輪沒(méi)有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)時(shí),兩側(cè)車(chē)輪所受的行駛阻力相等
C.汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),行星齒輪即發(fā)生自傳,使兩側(cè)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)
D.差速器無(wú)論差速與否,兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的3倍
A.可在鋼板彈簧下部與主軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔形鐵片來(lái)調(diào)整
B.當(dāng)楔形鐵片由后向前插入時(shí),使車(chē)軸左右兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾角加大
C.當(dāng)楔形鐵片由后向前插入時(shí),使車(chē)軸左右兩端的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾角變小
D.當(dāng)楔形鐵片由前向后插入時(shí),主銷(xiāo)后傾角將減小
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最新試題
汽車(chē)進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
機(jī)油濾清器的作用是濾出機(jī)油中的()等雜質(zhì),保持潤(rùn)滑油的清潔,延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命,保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到可靠的潤(rùn)滑油。
大客車(chē)()懸架有利于客艙地板的降低。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車(chē)制動(dòng)時(shí),會(huì)造成()。
()的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng),自身重力較大。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)有縱向布置和橫向布置之分。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車(chē)架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車(chē)輪胎按輪胎的胎面花紋可分為()。