A.保護(hù)商品
B.單元化
C.標(biāo)識(shí)性
D.促進(jìn)銷售
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A.簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染
B.包裝重復(fù)使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過之后，可以制成展銷陳列架、儲(chǔ)存柜等
C.開發(fā)可分解、降解的包裝材料
D.使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量
A.運(yùn)輸標(biāo)志
B.指示性標(biāo)志
C.警告性標(biāo)志
D.包裝標(biāo)志
A.防潮包裝
B.硬包裝
C.運(yùn)輸包裝
D.出口包裝
A.選址合理
B.儲(chǔ)存量合理
C.儲(chǔ)存時(shí)間合理
D.儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理
A.驗(yàn)收
B.出庫(kù)
C.保管
D.發(fā)運(yùn)
E.接運(yùn)
F.點(diǎn)交清理
G.內(nèi)部交接
最新試題
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。