問答題簡述行駛車速與行程車速兩者區(qū)別。
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1.單項選擇題對駕駛員的駕駛行為不能產(chǎn)生影響的是（）
A.反應(yīng)特性
B.體重
C.視覺特性
D.疲勞駕駛
2.單項選擇題對通行能力沒有影響的因素是（）
A.交通方式
B.行程時間
C.通行能力
D.速度與流量關(guān)系
3.單項選擇題交通規(guī)劃分為三個層次，不包括（）。
A.遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃
B.中長期規(guī)劃
C.近期交通治理
D.小時規(guī)劃
4.填空題高速公路分為（）、基本路段和匝道。
最新試題
交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
題型：單項選擇題
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）
題型：單項選擇題
交叉口通行能力的計算方法，我國采用的是（）和沖突點(diǎn)法。
題型：填空題
設(shè)交通流車頭時距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）
題型：單項選擇題
城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是（）
題型：單項選擇題
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個反應(yīng)過程，包括（）
題型：多項選擇題
描述交通到達(dá)統(tǒng)計特性的離散型分布包括泊松分布、二項分布和（）分布。
題型：填空題
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。
題型：填空題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
“綠波寬度”可確定（）
題型：單項選擇題