A.人口數(shù)量
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.科技水平
D.貨運(yùn)價(jià)格
E.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
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A.貨運(yùn)運(yùn)價(jià)
B.非運(yùn)價(jià)成本
C.貨物損耗風(fēng)險(xiǎn)
D.貨物在途價(jià)值
E.貨物送達(dá)的準(zhǔn)時(shí)性
A.閑暇時(shí)間
B.出行目的
C.人口數(shù)量
D.出行距離
E.消費(fèi)者收入
A.客運(yùn)票價(jià)
B.時(shí)間價(jià)值
C.舒適性
D.準(zhǔn)時(shí)性
E.安全性
A.出行目的
B.出行距離
C.出行方式
D.支付方式
E.支付總額
A.無形性
B.基礎(chǔ)性
C.空間矢量性
D.時(shí)間特定性
E.不可替代性
最新試題
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸市場不包含（）
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。