A.出行目的
B.出行距離
C.出行方式
D.支付方式
E.支付總額
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A.無(wú)形性
B.基礎(chǔ)性
C.空間矢量性
D.時(shí)間特定性
E.不可替代性
A.載工具
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.運(yùn)輸方式
E.交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施
A.經(jīng)濟(jì)成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.沉沒(méi)成本
D.顯性成本
A.會(huì)計(jì)成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.社會(huì)成本
D.私人成本
A.平均成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.經(jīng)濟(jì)成本
D.共同成本
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱(chēng)為（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）