A.最高小時交通量
B.當量交通量
C.月交通量
D.日交通量
E.周平均日交通量
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A.高架橋的結(jié)構(gòu)高度不需要太小
B.選用經(jīng)濟、實用的結(jié)構(gòu)形式至關(guān)重要
C.標準段結(jié)構(gòu)盡可能采用工廠預(yù)制
D.高架橋段為城市景觀,應(yīng)注意外形線條流暢跨高比的協(xié)調(diào)
A.凡設(shè)置高架干道的道路,其等級應(yīng)屬快速路
B.交通量較大
C.交叉口上直行車輛占路口總交通量的比重較大
D.在跨越河流或鐵路的橋梁引道兩端的交叉口車輛較多,而交叉口距橋臺間距又短的道路上,宜將引道建成高架橋
A.調(diào)查沿線交通流量、流向,按遞增率預(yù)測增長量,分配地面與高架流量
B.分析和評述工程規(guī)模、投資和經(jīng)濟效益
C.此外,還須進行方案比較
D.應(yīng)服從整個城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和快速干道布局的要求
A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量
B.高架道路開通后,車輛增加,廢氣量也增加
C.提高車速,提高通行能力和運輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見效快
A.高架主線縱貫在十分擁擠的交通道路上空,對于其下的行人和車輛而言產(chǎn)生了壓抑感
B.強化快速干線的交通功能:高架道路禁止非機動車和行人通行
C.提高車速,提高通行能力和運輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見效快
最新試題
設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計中經(jīng)常使用。()
機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞()旋轉(zhuǎn)。
平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是()交叉。
排水檢查井設(shè)置的場合是管道改變方向、()、()、管徑、交匯連接和過長的管道上。
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是()
道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的()來實現(xiàn)的。
一條車道的可通行能力為300輛/小時,單向高峰小時交通量為400輛,則需要的車道數(shù)為()條。
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計洪水位()m。
縱斷面曲線使用的是圓曲線。()