A.利用現(xiàn)有道路空間增加路網(wǎng)容量
B.高架道路開(kāi)通后，車(chē)輛增加，廢氣量也增加
C.提高車(chē)速，提高通行能力和運(yùn)輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見(jiàn)效快

A.高架主線縱貫在十分擁擠的交通道路上空，對(duì)于其下的行人和車(chē)輛而言產(chǎn)生了壓抑感
B.強(qiáng)化快速干線的交通功能：高架道路禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行
C.提高車(chē)速，提高通行能力和運(yùn)輸效率
D.建設(shè)周期短、成本低、見(jiàn)效快

A.自行車(chē)與軌道交通換乘是指在一次出行中將自行車(chē)和軌道交通相結(jié)合起來(lái)
B.自行車(chē)換乘能節(jié)約能源、減少空氣和噪聲的污染。自行車(chē)換乘軌道交通取代小汽車(chē)的出行總里程越短，這種優(yōu)勢(shì)越明顯
C.自行車(chē)換乘軌道交通還能減輕相應(yīng)走廊和車(chē)站通道上的擁擠程度，減少軌道車(chē)站附近的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)數(shù)量
D.自行車(chē)換乘能為軌道交通吸引更多的客流，提高軌道交通的經(jīng)濟(jì)效益

A.盡可能設(shè)在使用場(chǎng)所的同一側(cè)（即內(nèi)側(cè)停車(chē)場(chǎng)），避免隔街布置（即外側(cè)停車(chē)場(chǎng)），使人流集散時(shí)不穿越道路
B.有條件的話，最好按不同來(lái)車(chē)的方向劃分停放場(chǎng)地，便于疏散和管理
C.停車(chē)場(chǎng)的出入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置、單向行駛，出入口不宜過(guò)寬，一般為7~10m
D.停車(chē)場(chǎng)的出入口可以設(shè)在主干路上

A.城市公共交通站點(diǎn)
B.中間停靠站
C.樞紐站
D.首末站