A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
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A.運輸需求主要是一種派生性需求
B.運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的本源性所引起的
C.客運需求的波動同樣是旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引起的,而貨運需求不存在這一特點
D.不同的運輸需求在一定范圍內可以相互代替
A.質量突破過程
B.診斷過程
C.“治療”過程
D.組織實施過程
上海運往大阪一件普通貨物5.9公斤,則該貨物航空運費為()元。
運價資料:
A.136.26
B.181.32
C.200
D.210
A.2012年12月10日零時
B.2012年12月10日12時
C.2012年12月11日零時
D.2012年12月11日24時
A.顧客讓渡價值是顧客購買航空公司的產品和服務所獲得的總價值和支付的總成本之間的差額
B.在考慮顧客的價格承受能力基礎上,為顧客提供超出一般質量水平的服務,可以提高顧客讓渡價值
C.最大化地滿足顧客的多樣化需求,提供高價格高質量的服務是提高顧客讓渡價值的主要途徑
D.在一定的質量水平上,為顧客提供超低價格的航空運輸產品和服務可以提高顧客讓渡價值
最新試題
該航班應帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進位精確至百位)。
該航班的最大可用業(yè)務載重量為()kg。
下列關于航空運輸業(yè)中質量的說法正確的有()。
貴重物品包括()。
如果付費方式發(fā)生變更,即付費方式從到付改為預付,DD應向()結算。
對同一航空公司而言,所處階段不同,代表的都是同一種貨幣的是()。
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
旅客需要變更承運人,有簽轉權力的承運人包括()。
如果航空運輸企業(yè)增加供應量比較困難,則供給的價格彈性就()。
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于()。