A.點式,自動閉塞
B.連續(xù)式,自動閉塞
C.接近連續(xù)式,非自動閉塞
D.點式,非自動閉塞
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A.地面
B.平面調(diào)車
C.駝峰
D.通過
A.地面
B.通過
C.駝峰
D.平面調(diào)車
A.綠黃,黃
B.紅,綠黃
C.綠黃,紅
D.黃,綠黃
A.雙向
B.單向
C.不定向
D.多方向
A.接近連續(xù)式
B.連續(xù)式
C.點式
D.光電式
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最新試題
內(nèi)燃機車上需要安設(shè)三個()來檢測主發(fā)電機軸承溫度。
JK00430走行部監(jiān)測裝置若在行車過程中出現(xiàn)齒輪、踏面二級故障報警,則表現(xiàn)為以下形式()。
JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置由()和()組成。
機車軸承溫度監(jiān)測報警裝置誤報警主要由以下哪些因素導(dǎo)致?()
牽引電機半懸掛和全懸掛機車每根軸測點數(shù)量、位置都相同。
JK00430走行部監(jiān)測裝置,軸承溫度報警中溫升報警的報警值為()℃。
對于雙車級聯(lián)機車(8軸車和12軸車),JK00430走行部監(jiān)測裝置按照兩臺機車配備。
CTCS-3級列控系統(tǒng)是基于()通信實現(xiàn)車-地信息雙向傳輸?shù)牧熊囘\行控制系統(tǒng)。
牽引電機軸承溫度高于90℃以上報警后,檢查電機分流、通風(fēng)系統(tǒng)正常,應(yīng)停車等待救援。
抱軸位溫度報警后,在軸溫不高于85℃的情況下,繼續(xù)按正常速度運行,如溫度高于85℃,在毛線架子彈簧、架體正常以及毛線頭無燒損的情況下,加油后機車可以繼續(xù)運行直至終點站檢查處理。