單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于()通信實(shí)現(xiàn)車(chē)-地信息雙向傳輸?shù)牧熊?chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。

A.450M無(wú)線(xiàn)
B.GSM-R無(wú)線(xiàn)
C.有線(xiàn)電纜
D.同軸線(xiàn)對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題安全計(jì)算機(jī)根據(jù)與地面設(shè)備交換的信息來(lái)監(jiān)控()。

A.列車(chē)安全運(yùn)行
B.CTC設(shè)備
C.聯(lián)鎖設(shè)備
D.應(yīng)答器設(shè)備

4.單項(xiàng)選擇題JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置若在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)齒輪、踏面二級(jí)故障報(bào)警,則表現(xiàn)為以下形式()。

A.主機(jī)前面板的“報(bào)警Ⅰ”燈亮,副機(jī)故障黃色指示燈亮。
B.主機(jī)前面板的“報(bào)警Ⅱ”燈亮,副機(jī)故障黃色指示燈亮,主機(jī)蜂鳴器不響,副機(jī)蜂鳴器響。
C.主機(jī)前面板的“報(bào)警Ⅱ”燈亮,副機(jī)故障紅色指示燈亮,主機(jī)蜂鳴器不響,副機(jī)蜂鳴器響。
D.主機(jī)前面板的“報(bào)警Ⅰ”燈亮,副機(jī)故障紅色指示燈亮,主機(jī)蜂鳴器不響,副機(jī)蜂鳴器響。

最新試題

抱軸位溫度報(bào)警后,在軸溫不高于85℃的情況下,繼續(xù)按正常速度運(yùn)行,如溫度高于85℃,在毛線(xiàn)架子彈簧、架體正常以及毛線(xiàn)頭無(wú)燒損的情況下,加油后機(jī)車(chē)可以繼續(xù)運(yùn)行直至終點(diǎn)站檢查處理。

題型:判斷題

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上需要安設(shè)三個(gè)()來(lái)檢測(cè)主發(fā)電機(jī)軸承溫度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

牽引電機(jī)軸承溫度高于90℃以上報(bào)警后,檢查電機(jī)分流、通風(fēng)系統(tǒng)正常,應(yīng)停車(chē)等待救援。

題型:判斷題

JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置由()和()組成。

題型:多項(xiàng)選擇題

編碼號(hào)用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示,第一位表示軸號(hào),取值為1~6,第二位表示位號(hào),取值1~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號(hào)。

題型:判斷題

JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置主要檢測(cè)()部位的溫度和振動(dòng)數(shù)據(jù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

JK00430監(jiān)測(cè)裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測(cè)范圍和功能上,都比原來(lái)的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。

題型:判斷題

編碼號(hào)用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示,第一位表示位號(hào),取值為1~6,第二位表示軸號(hào),取值0~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號(hào)。

題型:判斷題

智能接線(xiàn)盒的配置:每個(gè)轉(zhuǎn)向架配置()個(gè),每臺(tái)機(jī)車(chē)()個(gè),用來(lái)實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測(cè)到的溫度信息,并根據(jù)主機(jī)的要求向主機(jī)匯報(bào)。接受主機(jī)的指令,切換傳感器,并將動(dòng)沖擊信息傳遞到主機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置是事后型的安全裝置。

題型:判斷題