A.交通擁擠
B.溝通的隔離
C.噪聲,大氣污染,氣候變化
D.導(dǎo)致視覺障礙
E.態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾
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A.扭曲資源配置
B.致使調(diào)控失效
C.導(dǎo)致分配不公
D.浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)資源
E.引起多層次尋租
A.壟斷問題
B.外部性問題
C.信息不對(duì)稱問題
D.交易費(fèi)用高問題
E.公共物品缺失問題
A.規(guī)劃
B.價(jià)格
C.供求
D.競(jìng)爭(zhēng)
E.風(fēng)險(xiǎn)
A.價(jià)格管制
B.出租車數(shù)量管制
C.企業(yè)設(shè)立條件管制
D.車輛技術(shù)條件管制
E.駕駛員資質(zhì)管制
A.顯著的負(fù)外部性
B.明顯的社會(huì)公益性
C.服務(wù)具有差異性
D.具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征
E.經(jīng)營(yíng)范圍自主性
最新試題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中,靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。