當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。

簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。

要使市場(chǎng)在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）