單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,作為共同海損而犧牲的貨物受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額,以一定的價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算,其具體數(shù)額的確定若無商業(yè)發(fā)票,在卸貨港口,若貨物的價(jià)值上漲,則()

A.收貨人將受損貨物賣掉,較為對(duì)其有益
B.收貨人不將受損貨物賣掉,較為對(duì)其有益
C.不管是否賣掉,其得到的共同海損補(bǔ)償是相同的
D.不能確定收貨人所得到的共同海損補(bǔ)償


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,作為共同海損而犧牲的貨物受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額,以一定的價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算,其具體數(shù)額的確定若無商業(yè)發(fā)票,在卸貨港口,若貨物的價(jià)值下跌,則()

A.收貨人將受損貨物賣掉,較為對(duì)其有益
B.收貨人不將受損貨物賣掉,較為對(duì)其有益
C.不管是否賣掉,其得到的共同海損補(bǔ)償是相同的
D.不能確定收貨人所得到的共同海損補(bǔ)償

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,如貨物在到達(dá)目的地之前被出售,則貨物的共同海損分?jǐn)們r(jià)值應(yīng)為()

A.出售所得到的凈數(shù)額
B.出售所得的凈數(shù)額,加上作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額
C.出售所得的凈數(shù)額,減去作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臄?shù)額
D.取出售所得的凈數(shù)額,與作為共同海損受到補(bǔ)償數(shù)額中的大者

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,船舶、其機(jī)器和屬具由于共同海損行為所造成的損害和滅失的確定,不應(yīng)根據(jù)加以確定()

A.如已修理或更換,為該項(xiàng)損害或滅失的修理或更換的實(shí)際合理費(fèi)用,并根據(jù)有關(guān)扣減的規(guī)則加以扣減
B.如未修理或更換,為該項(xiàng)損害或滅失引起的合理貶值,但不超過修理費(fèi)用
C.如未修理,為該項(xiàng)損害或滅失引起的船舶價(jià)值的貶值,可能超過修理費(fèi)用
D.A+B

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)船舶由于共同海損行為而發(fā)生全損時(shí),則船舶的共同海損應(yīng)根據(jù)加以確定()

A.扣除不屬于共同海損損害的估計(jì)修理費(fèi)用后,估計(jì)的船舶完好價(jià)值
B.扣除不屬于共同海損害的估計(jì)修理費(fèi)用后所估計(jì)的船舶完好價(jià)值與出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價(jià)值的差額計(jì)算
C.船舶在受損前的完好價(jià)值
D.船舶在受損后,所估計(jì)的價(jià)值

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理處算規(guī)則》規(guī)定,當(dāng)船舶由于共同海損行為而發(fā)生損害后,若受損船舶的修理費(fèi)用將超過修復(fù)后的船舶價(jià)值,則船舶的共同海損應(yīng)根據(jù)加以確定()

A.扣除不屬于共同海損損害的估計(jì)修理費(fèi)用后,估計(jì)的船舶完好價(jià)值
B.扣除不屬于共同海損害的估計(jì)修理費(fèi)用后所估計(jì)的船舶完好價(jià)值與按出售后所得凈額確定的船舶在受損狀態(tài)下價(jià)值的差額計(jì)算
C.船舶在受損前的完好價(jià)值
D.船舶在受損后,所估計(jì)的價(jià)值

最新試題

在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

題型:單項(xiàng)選擇題

在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()

題型:單項(xiàng)選擇題

在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()

題型:單項(xiàng)選擇題

某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()

題型:單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:單項(xiàng)選擇題