A.普遍數(shù)量折扣
B.金額平均折扣
C.合同折扣
D.非普遍數(shù)量折扣
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A.JIT
B.MRP
C.DRP
D.KANBAN
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最新試題
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動(dòng)態(tài)性,決定了物流信息的復(fù)雜性,在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源,不同種類,不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理,才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。