ILO 147號公約生效后，ILO 又通過（）的形式將后來制定的某些公約添加到第147號公約的附錄中，（）尤須履行加入的公約中關于港口國監(jiān)督的條款。

ILO 制定的有關海員就業(yè)、地位和福利的公約、議定書以及建議書均較多，關于批約的國家，下列說法正確的是（）。

ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國家必須（）。

依據《1976年商船最低標準公約》（ILO 147號），船旗國及港口國當局和檢查員就海員權益檢查的內容包括（）。①安全；②生活安排；③就業(yè)條件。

船舶無控制地排放壓載水和沉積物已經造成（），對環(huán)境、人類健康、財產和資源造成傷害或損害。

ILO No.147公約要求，締約國對在其領土上登記的船舶使有效管轄權或控制，當其無有效管轄權時，應（）。

1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。

《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）規(guī)定締約國對持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應（）。

追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進行活動的其他船艇在中華人民共和國的（）內時開始。

1987年（海員）健康保護和醫(yī)療公約要求，會員國應通過國家法律或條例使船東負責保持船舶適當的衛(wèi)生條件，國家應保證制訂措施，為船上海員提供（）。