A.應(yīng)批準(zhǔn)附件所列公約
B.應(yīng)證實(shí)這種法律或條例的規(guī)定實(shí)際上等同于公約附錄中各公約及其條款
C.應(yīng)退出本公約
D.沒有要求
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A.是附件所列公約的締約國
B.具有與附件所列公約“近于等同”的法律和規(guī)則
C.批準(zhǔn)附件所列公約
D.退出除附件所列公約之外的其他公約
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。
①安全；
②資格；
③崗位；
④人員。
A.①②③④
B.②③
C.②③④
D.①②③
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。
①船員權(quán)利的忽視；
②不安全的機(jī)器設(shè)備；
③擁擠和不健康的生活環(huán)境；
④船員疲勞操作。
A.①②③
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.公約生效之日對(duì)我國生效
B.1997年4月生效
C.2013年8月生效
D.沒有生效
A.船舶配員水平
B.船員適任情況
C.船員操作水平
D.船員的生活和工作條件
最新試題
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）規(guī)定締約國對(duì)持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應(yīng)（）。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對(duì)在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號(hào)公約的情況實(shí)施了集中檢查會(huì)戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專門防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。
1997年4月1日實(shí)施的新的Paris M0U 規(guī)定，對(duì)到港船舶執(zhí)行ILO No.147號(hào)公約的情況實(shí)施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說法正確的是（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù)，防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測(cè)定信息。
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。①船員權(quán)利的忽視；②不安全的機(jī)器設(shè)備；③擁擠和不健康的生活環(huán)境；④船員疲勞操作。
ILO No.147公約要求，締約國對(duì)在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無有效管轄權(quán)時(shí)，應(yīng)（）。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》于1997年通過，旨在（）。