A.集中采購(gòu)
B.分散采購(gòu)
C.混合采購(gòu)
D.一次性采購(gòu)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨損率
B.票據(jù)的及時(shí)性
C.退貨與調(diào)換貨
D.客戶投訴率
A.A
B.B
C.C
D.D
A.聯(lián)合庫(kù)存管理
B.有效消費(fèi)者反饋
C.供應(yīng)商管理庫(kù)存
D.以上都不是
A.大批量的、低標(biāo)準(zhǔn)化的
B.小批量的、低標(biāo)準(zhǔn)化的
C.小批量的、高標(biāo)準(zhǔn)化的
D.大批量的、高標(biāo)準(zhǔn)化的
A.“第一方物流”
B.“項(xiàng)目生產(chǎn)物流”
C.“第三方物流”
D.“第四方物流”
最新試題
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺(jué)，也是物流工作人員（）體現(xiàn)。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
配送作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。