A.安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤(pán)里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤(pán)里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)
A.安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間,用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車(chē)輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤(pán)里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)
A.20-40km/h
B.10-20km/h
C.20-30km/h
D.30-40km/h
A.6-8km/h
B.6-10km/h
C.8-10km/h
D.8-12km/h
A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車(chē)踏板的頻率和力量,在緊急的時(shí)刻輔助駕駛員對(duì)車(chē)輛施加更大的制動(dòng)力,從而縮短剎車(chē)距離,確保車(chē)輛安全
最新試題
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
下面哪些是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置?()
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
底護(hù)板安裝于車(chē)輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車(chē)輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車(chē)NVH性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些?()
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)()。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型整車(chē)百公里加速性能有明顯影響?()