吹開風(fēng)較強時的帶纜順序是:()
Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住
Ⅱ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、
D.Ⅰ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
吹攏風(fēng)較強時的帶纜順序是:()
Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住
Ⅲ、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()
Ⅰ、船舶重載、頂流較強時,應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;
Ⅱ、若頂流較弱,而風(fēng)從尾來,則以先帶尾纜為妥;
Ⅲ、船舶空載,吹開風(fēng)強時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()
Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;
Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮;
Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時,若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.最前/最前
B.最前/首樓外舷中間或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首樓外舷中間或稍后
A.相纜(船舶之間的纜繩)
B.浮筒纜
C.任意
D.回頭纜
最新試題
離碼頭采用尾離法,首倒纜應(yīng)盡可能:()
吹開風(fēng)較強時的帶纜順序是:()Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住Ⅱ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜,則可將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜,則可將首纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊
靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮;Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時,若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
溜纜操作時應(yīng)注意,哪項不正確:()
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()Ⅰ、頂流吹開風(fēng),風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng),風(fēng)流較強Ⅲ、泊位前方清爽,而且當(dāng)船首離開碼頭約15度,車舵不會觸及碼頭
有關(guān)船舶靠泊時接觸碼頭的速度,下列何者正確:()
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對首尾方向的外力也不起作用