領水纜的作用是：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快

靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

一般船舶的離泊操作要領是：（）Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；Ⅲ、控制船舶進退速度

有關船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響，如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚

一般船舶在靠泊操縱時，有關控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

吹攏風較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、應將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅱ、應先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽?、蟆獙⑽怖|和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、應將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊

船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方停靠船的橫距宜大于幾倍船寬？（）

港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。

以風的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風舷角為宜。