A.PCV系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
B.噴油器出現(xiàn)了故障
C.發(fā)動(dòng)機(jī)軟管連接不良
D.火花塞出現(xiàn)了問(wèn)題
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A.油管破裂
B.機(jī)油粘度過(guò)小
C.機(jī)油液面過(guò)高
D.機(jī)油泵磨損
A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.汽缸墊損壞
D.機(jī)油泵磨損
A.冷卻液不足
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.機(jī)油量過(guò)少
A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.水泵效能不佳
A.溫控開(kāi)關(guān)損壞
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.缸蓋有裂紋
D.燃燒室積炭過(guò)多
最新試題
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,如果沒(méi)有火花線是何原因?()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起()。
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
為了減少?gòu)U氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()